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目前，随着国家对环保要求越来越严格，少数大城市已经出现明显的化学烟雾型（即机动车尾气型）大气污染，因此，柴油机尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。

选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。现象：接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作了当听到电机短时间工作，且听起来无力时，标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出尿素泵漏液腐蚀电机除外。催化剂有和非两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，即使用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术是欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。

汽车行业中SCR后处理系统中尿素泵现有技术中主要采用的是隔膜泵，隔膜泵相对电磁柱塞泵存在结构复杂，成本相对比较高。因此，目前汽车领域迫切需要一种结构简单，成本低，且计量的尿素泵。

SCR催化器堵塞的原因：

一、高温失活

SCR催化器长期在高温条件下，会造成高温失活，高温环境下会引起SCR催化器里面的氧化助剂等储氧能力降低，催化剂吸氧能力也迅速降低，从而使催化剂的活性大大下降。

即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的SCR催化器温度。

二、SCR催化器产生高温的原因

1.发动机使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应；

2.连续高速大负荷运行；

3.突然制动、减速；

4.过久的怠速运转，切勿超过10分钟；

5.行驶中关闭点火开关滑行；

6.混合气过浓。

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