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螺旋打桩钻机对地基处理的目的及输送物料的原理[一]、环保挤密桩机对地基处理的目的
由于对高速铁路路基“零沉降”理念认识的不足，在有碴轨道设计时，路基工后沉降的标准值规范规定过高，导致原路基设计的措置难以满足铺设无碴轨道的要求，故采用无碴轨道后，路基处理措施较以前有较高的要求。
地基处理的目的是为了提高地基承载力，减少地基沉降。当天然地基不能满足构筑物稳定或变形控制要求时，就要对天然地基进行处理，地基处理方法非常多，严格分类非常困难。我们可将铁路路基地基处理简单分为浅层处理和深层处理(排水固结法和复合地基法)，一般可以分为以下几类：
(1)排水固结法(排水砂井、塑料排水板、超载预压、真空预压等)。
(2)置换法双层地基或复合地基(浅层换填、深层搅拌桩、碎石桩)(3)刚性桩基础(环保挤密桩机、混凝土管桩等)。
(4)振密、挤密法(强夯、振冲挤密、爆破挤密、灰土桩等)。
(5)其他方法(如加筋、灌浆、强夯等)。
其中环保挤密桩机复合地基承载力提高幅度大，沉降量小，加固软土地基，具有广泛的适应性，适用于各种基础形式；就土性而言，可用于填土、饱和及非饱和粘性土，既可用于挤密效果好的土，又可用于挤密效果差的土。
客运专线无碴轨道的高平顺性和均匀一致性的特点，对路基设计、施工提出了很高的要求，严格控制工后沉降和差异沉降。
武广客运专线由于建设工期等原因，排水固结法地基加固的使用受到较大的限制，所以该客运专线基本上以复合地基为主，一般采用环保挤密桩机、水泥搅拌桩及强夯加固，但当压缩层厚度较大时，强夯和水泥搅拌桩等措施无法满足工后沉降控制标准要求，改为桩身强度较大的环保挤密桩机，所以武广客运专线全线路基基础处理措施采用以折叠式长螺旋钻机加固为主，共设计环保挤密桩机约1526万m，是本线加固路基、控制沉降的主要措施之一。因此，全线环保挤密桩机的质量控制就是路基工程质量控制和沉降控制的工作。路基加固环保挤密桩机在武广客运专线的采用是我国铁路建设中的大规模应用，其质量的好坏直接影响无碴轨道铺设成败，对武广客运专线建设的成败意义重大。
[二]、长螺旋打桩钻机输送物料的原理
长螺旋打桩钻机又叫绞龙，在化工、煤炭、建筑、粮食、冶金等行业应用十分广泛。主要用于水泥、粮食等小块物料或粒状物料的输送工作。一定会有很多朋友疑惑，螺旋机是利用什么原理来输送物料的呢?下面是我们为大家的介绍：
螺旋钻机的运转原理，就如同一根旋转的螺旋轴，带动一个螺母沿其轴向移动一样，螺旋体相当于螺旋轴，物料相当于螺母，当螺旋体连续旋转时则物料也连续输送。无轴螺旋体为较厚的带状叶片，通过驱动端驱动，中间无轴，螺旋体与机壳内壁底部衬板接触,从而使机器能够正常的运转，从而带动物料的输送。
通过上面的介绍，相信大家一定对螺旋机的运转原理有了一定了解。需要注意的是，螺旋机的分类有很多种，不同分类可能在运行上有一定的差别。螺旋机从输送物料位移方向的角度分为水平螺旋机和垂直螺旋机两种。根据输送物料的特性要求又分为可弯曲螺旋机和螺旋管输送机等，还有主要用于输送大件产品的食品螺旋机。
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