随着我国经济规模不断攀升，逐步形成纵深广阔的强大国内市场。总体来看，一系列扎实稳住经济政策成效明显，我国经济克服超预期因素不利影响，呈现企稳回升态势。国家统计局数据显示，2022 年上半年国内生产总值562642 亿元，按不变价格计算，同比增长2.5%;猪牛羊禽肉产量4519万吨，同比增长5.3%社会消费品零售总额210432亿元,同比下降0.7%餐饮收人20040亿元，下降7.7%。
海关总署上半年数据显示，我国农产品出口3031亿元，同比增长了21.7%。其中，水产品出口725.2亿元，增长了14.9%;蔬菜及食用菌出口377.9亿元，增长了5.5%;罐头出口137.5亿元，增长了55%。
冷链基础设施进一步完善。根据中冷联盟2022年《全国冷链物流企业分布图》汇总数据显示，2022年我国上图企业的冷藏车保有量达到149006辆，同比增长3.7%;2022年上图企业的冷库保有量达到5686万吨，同比增长8.84%。冷链基础设施的不断完善为建立全国冷链物流网络体系、推动行业高质量发展奠定了基础。
冷链需求持续扩张。2021年，我国人均GDP超过I万美元，居民消费能力不断提升，2022年上半年，全国居民人均可支配收入18463 元，同比名义增长4.7%;城镇居民人均可支配收人25003元，同比名义增长3.6%，农村居民人均可支配收人9787元，同比名义增长5.8%，人们对冷链食品的品类、品质、口感和购买体验要求水涨船高。此外，冷链餐饮、生鲜电商、中央厨房、预制菜等市场主体对冷链物流服务的需求呈现多样化、个性化、定制化等特征，市场对高品质冷链产品和高质量冷链物流服务需求越来越旺盛。
跨境冷链逆境向生。受到新冠疫情和全球经济形势不确定性、不稳定性影响，跨境冷链供应链压力变大，流通周期变长，流通环节阻力增多，供应链面临重组。在“一带-路”倡议推动下，2022年1-5月，中欧班列开行6157列，同比增长3%，截至2022年1月29日，中欧班列累计开行突破5万列，运输送货物超455万标箱，通达欧洲23个国家180个城市，中老班列累计发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨，中越跨境班列累计开行140列，发运集装箱4176标箱。
来源：上海威士达冷链物流研究院，由RA
