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一、先使上、下卡块处于工作状态，启动油泵，调节油压到标定油压，按下提升按钮，千斤顶向上运动，到钩头钩紧胀圈时，停下来检查各钩头，出力应均匀。继续提升，到千斤顶完成一个行程后按下回油按钮，千斤顶退回，如此反复，至一带板提升完毕。
二、在提升中应多次检查，不可以任意提升油压，千斤顶进出油的行程需要到位，千斤顶提升高度的同步性，槽体提升高度允许偏差小于等于30mm。罐体提升高度接近下带板高度时，应严格控制提升速度和同步性，提升高度达到要求，千斤顶后一个行程不可以回油，待环缝点焊完毕，方可回油。
三、松卡放下提升杆和提升钩头，放下胀圈，准备下带板的提升。
液压提升装置前的检查：
一、严格检查立柱、钩头、提升杆是否完好，提升杆的直径偏差和椭圆度均不超过0.5mm，杆的不直度不超过2mm。
二、液压系统需要进行吹除干净，打开针形阀进行充油排气，然后进行1.5倍工作压力的试压，液压提升设备动作3~5次，系统不可以有漏油现象。
三、液压控制柜要全部检查电源，电缆及接地是否，液压操作阀要动作灵活，进、回油接管正确。
液压提升设备同步提升系统是利用两台连续性千斤顶相互转化行程实现的，动力源为发动机连接泵站供油，千斤顶有上下夹片油缸和主行程油缸组成，利用夹片实现行程转化，通过千斤顶行程传感原理对比两只千斤顶的伸缩速度，将电信号传输给中心电脑控制系统，误差过大时电脑控制系统停止速度过快的千斤顶，确定两台千斤顶伸缩速度，控制吊装过程中的风险。
一、操作前，操作人员与吊装人员确定良好的通信信号，需要时装备应急通信设备；
二、液压提升操作人员是专职人员，接受过技术培训和的操作培训；
三、确定吊装物准确重量，设置相应预期载荷，防止超载作业；
四、超过6级大风严禁操作；
五、待吊具下放到钢塔2ｍ左右位置时，按照夹片保养要求对千斤顶夹片进行换；
六、检查动力模块控制柜锚头互锁装置是否关闭，没有特别情况不可以进入索股千斤顶的安装状态，以免意外发生，若进入，退出时应检查夹片是否处于关闭状态；
七、每次吊装前换夹片，换完毕后，调校松动的钢绞线，确定每根钢绞线受力一致；
八、吊装前操作人员检查185t千斤顶锚固块夹片、螺栓、锁板等部件的紧固情况和夹片接近开关传感器和位移传感器的信号情况、各油路是否与构件有摩擦现象，确定吊装过程；
九、吊装完成后，收回千斤顶，关闭锚固块夹片。
拆除改造是将原有上跨结构、墩台拆除重建，拆除过程中对铁路运输有大的影响。分幅改造是在上跨结构不中断道路通行，将道路分成左右幅来改造。适用于道路比较宽且又不允许中断的情况，一般多用于公路结构。对上跨结构下的铁路线路是坡顶或平坡线路，在不会因降坡而影响列车运行的前提下，可采用降低线路标高的办法。但有的线路对坡度有限制，且顺坡太长会造成投资费用过高，所以要与上述方法比较后才能采用。而顶升改造是利用原有的上跨结构通过切割、顶升、接长、加高墩台帽或墩柱的高度等技术措施，使上跨结构的净空得以提升。这种方法具有投资少，对周边环境以及铁路、公路的运输影响小的特点。
上跨结构顶升时，严格按照有关规定做好工作。上跨结构如果是交通要道，施工中需要限速或交通管制；液压提升装置施工现场设置防护标志，夜间要有反光标志和灯光标志；派人防护施工现场。对铁路行车来说，应做好：①靠近既有铁路线两边墩身，盖梁施工搭设脚手架时，应使用钢管脚手架，脚手架应与既有墩台连接。靠铁路一侧还应悬挂密目网，工具、材料不侵入限界。②利用列车行车间隙进行梁片焊接和湿混凝土连接作业时，设置防护。列车来临前停止焊接作业，以免火星落下引起列车火灾。③跨越既有铁路，进行梁湿混凝土连接和横隔板施工时安装梁底工作平台，靠近既有电气化铁路施工时，采取带电防护措施。
泊头市优特液压机械设备制造厂【http://www.btytyyjx.com/】是生产提升设备厂家，液压提升厂家，液压提升装置厂家，液压顶升设备厂家，液压提升设备由机械、液压、电气三部分组成，机械部分主要由减速器、滚筒、构架、钢丝绳等组成；液压部分主要由双向液压泵、液压马达、先导控制手柄、液压制动系统、控制油泵、冷却器等组成，电气系统主要速度呈现系统、失速保护系统等组成。
